Tak dnešní soutěž je u konce. Všichni zdárně dojeli - Antonín Kunc se připojil později, takže trasu zadával spíš jen tak mimo soutěž. Ráno to opět docela foukalo, takže jsem měl obavy, jestli někomu zase nepopadají stromy do cesty. To se nestalo, ale pár přípojů přece jen ujelo - hlavně ve Žďáře směrem na Nové Město se dnes nečekalo v půl třetí ani v půl čtvrté. Honza Frajer na tom ale nakonec vydělal - neměl už moc co ztratit, a tak risknul osmiminutový nepřípoj v České Třebové. Podle statistik nebyl zase až tak nereálný, ale bylo to jako na houpačce a napínavé do poslední chvíle. Nakonec rozhodlo, že u Bezpráví první pustili protijedoucí Svitavu. Na první místo to ale nestačilo, pro Roberta ujetý přípoj v Kolíně neznamenal velkou komplikaci.

Když jsem soutěž zadával, čekal jsem, že těch cca 5 soutěžících bude strop, takže se 7 (o jednoho méně než loni a předloni) jsem jakž takž spokojen, i když samozřejmě čím více účastníků, tím lépe. Uvítali jsme i jednoho nováčka, jehož výkon se rozhodně neztratil, i když pár zbytečných ztrát, kdy šlo jet osobákem místo rychlíkem nebo udělat nějaký odskok navíc se tam našlo. Snad se uvidíme někdy i v reálu na ŽR.

Věděl jsem určitě, že chci dát start na Moravu - přeci jen když už jedeme virtuálně, proč začínat pořád v Praze. Stanice mě napadly o minulém víkendu - když Morava, tak proč ne moravské stanice. A jako bonus byly docela pěkně rozmístěné na zajímavých tratích. Chtěl jsem dát klasických sedm, ale nemohl jsem se rozhodnout, které dvě škrtnout, tak jsem nechal všechny původně vybrané. Že nejvíce na odbyt půjdou Budějovice, Nové Město a k tomu možná Kobylí a Chrastová jsem tušil, sám bych asi takto na jistotu také začínal a cestou do Hodonína vypočítal nejlepší variantu. Ale i s těmi ostatními šly udělat dobré okruhy - viz třeba ten od Karla Bureše. Překvapilo mě ale, že se nikdo nepodíval do Bránic, tam se dalo za hodinu získat přes 600 bodů.

Těším se do Hradce a doufám, že se sejdeme v hojném počtu.

Konec roku se blíží, a tak je nejvyšší čas pustit se do posledního kola. Úlohy budou tradičně čtyři, tři klasické a jedna volná. Letos jsem experimentálně zrušil ve volné úloze požadavek na okružní trasu, můžete tedy začít i skončit jinde, jedinou podmínkou je vejít se do 24-hodinového limitu. Po otevření úlohy si pomocí tlačítka Editace zadání nastavíte start (místo a čas) a pokud už víte, tak i cílové místo. Cílové místo můžete měnit i s rozpracovanou trasou, pouze je důležité, abyste v době odevzdání měli skutečně nastaven cíl tam, kde jste skončili, jinak nebude úloha uznaná. Boj o první místo v kategorii člověk je stále otevřené a šanci mají ještě tři soutěžící. Roberta se narozdíl od loňska ještě nikomu porazit nepodařilo, tak se snažte. :-)

Krátce ještě okomentuji předchozí kolo. Ve všech úlohách byla řešení velmi rozmanitá i co do způsobu trávení noci a nechybělo ani pár netradičních tahů. V sedmé úloze uspěla varianta s tříhodinovým nocováním v Táboře. Všechny trasy byly v pořadí nejdřív Čápův Dvůr, pak Hrochův Týnec, ale kromě již zmiňovaného Tábora jste přes noc jeli jak z Čech na Moravu, tak z Moravy do Čech a jak na Ostravu, tak na Brno. V osmé úloze se objevily všechny varianty: obě stanice večer, obě ráno i jedna večer, druhá ráno. V deváté pak zaujalo množství netradičních odskoků - zejména Merklín se objevil dost možná poprvé a ještě ve vítězné trase.

K dispozici jsou konečné výsledky letošní korespondenční rallye. Do konce vydrželo šest statečných a objevil se i jeden nováček. Robertův program se nakonec nepodařilo překonat ani v jedné úloze. V kategorii člověk se podařilo Karlu Burešovi přeskočit Radovana Šulce a zvítězit. Trochu za to mohl i fakt, že Radovan neodevzdal volnou úlohu. Na dalších místech skončili Antonín Kunc, Alois Hrbáček a Petr Mišun.

V desáté "ovčí" úloze jsem váš trochu potrápil nepříjemným startovním bodem v České Třebové, která blokovala většinu nočních spojení. Lépe dopadly varianty, kde se projížděly dlouhé úseky dvakrát, než ty, kde jste se snažili to někudy objet. Jedenáctá "vlčí" úloha se celkem povedla Petru Mišunovi a objevila se i varianta s nocováním v Čerčanech. Ve dvanácté úloze jsem se trochu obával hůře dostupných Tchořovic, ale kombinace s Plchůvkami se mi natolik líbila, že jsem to risknul. Raději jsem ale zvolil startovní místo tak, abyste měli dost času na nějakou další akci. Nejlepším se podařilo vklínit klasické kolečko do Břeclavi a lépe dopadly Plchůvky ráno a Tchořovice večer. Ve volné úloze jsem chtěl zkusit něco nového - z několika nápadů mi nejzajímavější přišel tento. Nakonec jste ale získanou volnost příliš nevyužili - buď jste dělali opět okruh, nebo jste zůstali bodově daleko za loňskými výsledky. Překvapením tak byla hlavně trasa Karla Bureše, kterému se povedlo i s okružní trasou překonat 7000 bodů. Tuto trasu by bohužel v reálu projet nešlo, protože využívá několika nejezdících vlaků.

V příštím roce si korespondenční rallye zřejmě přebere pod křídla opět Robert. Pro slibovanou virtuální rallye jsem nakonec zvolil termín 11.2.2023 - měsíc před prvním kolem železniční rallye, aby se to dobře pamatovalo. Přeji všem krásné Vánoce a ať máte i v novém roce na návěstidle vždy zelenou!